贵州省交通运输厅”目标管理与绩效考核系统“于2013年6月设计开发，2013年10月上线运行。运行一年来，受到各责任单位、目标主管部门、目标分管部门及省目标管理考核领导小组高度评价。该系统涉及机关处室、厅直单位、地市州交通局30多个目标责任单位的职能目标管理、廉政目标管理、安全目标管理、机关建设目标管理流程，各类目标均包括目标框架制定、年度目标制定、工作实绩报告、实绩报告审核、平时抽查考核、年底综合考核等环节。支持9种定量考核、定性考核方式，支持各类证明材料上传、浏览、下载、引用。支持各责任单位将年度目标进一步分解到内设机构，实现省级目标的三级管理。

（1）落实目标责任制，合理界定考核管理内容。针对不同考核对象、结合省厅职能，科学界定目标管理体系和绩效考核内容。对于省厅主要考核省委、省政府下达的机关建设目标和职能绩效目标。对于机关处室主要考核机关建设目标。对于地市州交通局主要考核职能绩效目标、安生生产目标、廉政建设目标。对于厅直单位主要考核职能绩效目标、机关建设目标、安生生产目标。对于交通建设单位主要考核职能绩效目标、安生生产目标、廉政建设目标。

（2）明确目标管理权限，充分发挥各业务职能部门的考核管理作用。对于廉政建设目标、安生生产目标、机关建设目标全部委托给纪检监察室、安生处、机关党委组织实施。对于职能绩效目标，原则上分派给机关处室、厅直二级局管理，并且每项目标只有一个目标主管部门。各目标主管部门全面承办年度目标制定、实绩报告审核、年度目标考核职能。将目标管理职能分配给相关职能业务部门，不仅有利于发挥他们掌握信息全面实时，定性判断专业的优势，彻底解决目标考核验收小组专业知识不够、掌握信息不全面问题，而且有利于他们督促下属业务单位各项目标任务的完成。

（3）建立实绩报告与审核制度，强化年度目标的动态跟踪管理。对于各单位的职能绩效目标实行月度报告制度，对于各单位的廉政、安生、机关建设目标实行季度报告制度。实绩报告时不仅应填报当前完成进度、完成情况说明，还需上传证明材料，直达截止时间的不得补报。软件自动按照时间过半、任务过半原则对年度目标进行预警，厅领导、目标主管部门、目标责任单位可及时查看年度目标执行情况，分析差距、查找问题，解决问题。

（4）突出客观指标考核和平时考核,提升考核工作质量。我们总结规范了三大类、七种目标考核方法，原则上有客观数据来源的、符合统计规律的指标均进行定量考核，即根据目标值、实际值直接按公式计算。一方面减少人为干扰，二是激励硬性指标多的单位努力完成目标。定量目标考核最多可得1.1倍的目标分，而定性目标考核最多可得该项目的基准分。对于不能定量考核的目标，除个别职能交叉、不易确定考核标准的目标采用年底考核外，其他指标原则上采取平时考核。

（1）大幅提高考核工作的效率。一是通过网络采集、传输、存储，使传统考核走上了现代科技的“信息高速公路”。各责任单位可通过网络上报各种资料、登记考核台帐、进行网上审核，大幅降低各被考核单位上报资料的时间和成本。二是运用计算机代替人工进行数据处理，各考核部门、被考核单位只需录入、上传原始信息，即可自动生成统计报表和考核通报，将相关人员从繁重、重复的事务性工作中解脱出来。三是提高沟通、反馈效率。各类数据填报、审核、考核后，厅领导、目标主管部门和目标责任单位均可实时进行查看、对比分析和层层追溯。

（2）显著提升考核工作质量。一是突出强调了客观指标考核，减少了人为判断的干扰。二是强化了职能主管部门考核，专业性、权威性更加明显。三是强调了写实考核，考核主管部门不仅要确定一个考核等次或分数，而且要说明事实和理由。四是通过建立实绩报告制度，通过广泛收集日常工作信息，较好解决信息不对称问题，有利于考核主管部门客观判断。五是通过考核标准公开、考核结论公开、实时反馈分析，大幅提高考核结果的可信度和说服力。

（3）辅助各级领导实时决策。一是通过建立实绩报告机制，彻底改变原来实地抽查“介绍什么听什么、不介绍不核实”的被动局面，厅领导、各目标主管部门、目标分管部门可更实时、高效地掌握各责任单位的目标完成情况。二是通过建立目标预警机制，厅领导、各目标主管部门、目标分管部门及目标责任部门，可直观、全面了解目标执行进展，有针对性地研究解决问题、督促指导工作。三是通过建立关键业绩指标的跨年度、跨单位对比分析机制，可快速判断年度目标制定、年度目标执行中的问题。

（4）推动各项目标任务完成。一是通过建立省级目标管理机制，将省委、省政府下达的各项目标任务进行逐项梳理、分解，定期小结和分析，促进厅领导、各目标责任单位谋划重点、统筹工作。二是通过建立年度目标预警、平时考核等动态管理机制，促使各目标责任单位心想目标、眼盯目标、手抓目标，不再指望年底补材料、说人情。三是通过实时计算各类目标进度绩效得分、年度考核得分及综合绩效得分以及分类排名，营造比、学、赶、超的干事创业氛围。